豫见172期:"挎客"在路上

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"挎客"在路上

图/文:周波 (媒体转载须经腾讯大豫网及作者授权)


   在中国有那么一辆神车,不能说享誉世界,起码也是各国机车爱好者常常提起的"圣物",这就是长江750。说到长江750,相信70后80后一定不会陌生,它作为曾经的军车和警用车,以前经常驰骋在马路街道上。
  "长江750"俗称"挎子"或"挎斗"——它被视为一代古董名车,当今世界上殿堂级的摩托车活化石。长江750血统要追溯到二战期间的宝马R71,苏联掌握该技术后命名为M-72,后来中国也掌握了其技术,生产出来了经典的长江750。长江750忠实地保留了宝马R71的几乎全部特征。
  刚过不惑之年的贾俊生,对长江750摩托车的热爱近乎疯狂。贾俊生2002年从西安来郑州工作后,"挎子"成为了他生活不可或缺的一部分。贾俊生在媒体从业13年,一方面行业不景气,加上自己内心的不安分,毅然辞去了自己心爱的媒体工作,专心投身于自己热爱的长江750摩托车机车。
  贾俊生目前在郑州北区运营"挎子"等机车的相关改造和文创产品的开发。贾俊生说,自己小的时候从影视作品中看到长江750,就一眼爱上了它。后来又在二战纪录片中,看到了同款的宝马R71摩托车,便一发不可收拾,沉醉于它精简的机械设计中。与过去不同,现在玩长江750更多的是对生活品质的高追求。它已经超脱了交通工具的范畴,成了释放自我个性的工具。
  贾俊生玩"挎子"已经15年了,而自己第一辆长江750车得之不易,它是一辆罕见的1972版长江750车。
  2012年一次偶尔的机会,贾俊生在郑州纬一路的一家军品户外店门口,看到一台长江750摩托车,贾俊生大喜,马上上前询问老板是否出让售卖。老板是一个资深老玩家,一口回绝。于是,为了买到这台长江750摩托车,贾俊生动起了心思,开始频繁光顾车主的户外店,请车主吃饭交朋友。大半年之后,车主被贾俊生的执着打动,索性直接把那辆长江750送给了贾俊生。。
  得到人生中梦寐以求的"宝贝"后,贾俊生只高兴了几天,他发现一个很大的问题,自己不会修理这台长江750。这台已经使用了30年的老车,很多零件老化,几乎报废。贾俊生只得上网查资料,了解车的机械结构,又去摩托城找零配件。好在长江750的保有量大,不少商家还有库存的零配件。这台长江750贾俊生骑了两年,自己又买了一台新车,将旧车送给了朋友。
  2006年30岁的贾俊生和女友准备结婚,贾俊生又动起了心思,他和女友商量婚车不用轿车,而是用长江750摩托车为婚车,当即得到了女友的赞同。但是难题又来了,当时郑州玩长江750的人很少,想在本地找到十几台长江750组成婚车车队是不可能的事情。于是,贾俊生想到了网络的力量,他把自己想找长江750当婚车的消息发布在网上,全国各地的车友纷纷支援。最终,贾俊生的婚礼车队聚集了17台长江750。
  结婚用长江750,蜜月当然也少不了,贾俊生和媳妇骑着长江750,开启了20天的自驾之旅。从河南出发途径山西、甘肃、四川、青海等地。。
  2013年的时候,贾俊生的一位车友在骑行中,突遇车祸去世。贾俊生前往车友家中吊唁,为了纪念这位车友和帮助车友的家人,贾俊生根据长江750的油箱为原型,制作成一批紫砂壶进行义卖。
  辞去媒体的工作后,贾俊生更加自由,想出发随时可以出发。骑上"爱车"就可以杀到黄河边,时间充裕的话,邀上三、五个朋友一口气骑到山西太行山,也是一件惬意的事。
  贾俊生觉得"挎子"的小毛病比较多,折腾它需要极强的耐心和动手能力,玩的就是一种情怀,追求的就是一种感觉。修车的时间可能比骑车的时间都长,但是一旦骑上它奔向远方,并在路上修修停停,这种感觉是任何语言都无法描述出来的"曼妙"。

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