第82期 2013/01/28 往期回顾

“抢票软件”是买票难的罪魁祸首?

随着2013年春运的正式“开张”,“买票难”再一次被推到了风口浪尖。对铁道部而言,“春运”大考似乎才刚刚开始,尽管之前一个月,“一票难求”已经不绝于耳,铁道部斥资5亿元精心打造的12306网上售票系统也经受世人一波又一波的质疑。 [详细]

一面是“一票难求”,一面是归乡心切,只有更高效地“抢”到票才是王道。于是“抢票软件”应运而生,国内几大浏览器网站高调推出“抢票”插件,让不少人尝到甜头。而铁道部表示:“抢票软件”相当于“插队”,对于正常渠道买票的人们不公平,更加重了“买票难”。工信部也一度叫停“抢票软件”。问题是,“抢票软件”真的有如此威力吗?

12306 铁道部联合工信部叫停“抢票软件”
铁道部为何设立12306网上售票系统?

春运期间 12306日点击量已超过15亿次

从春运尚未开始前的20多天,铁路部门的订票网站12306就曾多次出现网络塞车的问题,不少热门线路的车票依旧僧多粥少。1月15日,铁道部购票网站开始发售2月4日火车票。当天,12306购票网站点击15.1亿人次,高峰时每秒有20万人同时登录。单纯依靠垄断了售票网站开发、维护和票源的铁道部是无法卖好火车票的。

初衷为满足高铁、动车网络售票,加入普通列车网上售票后几近崩溃

12306网站的设计初衷为满足高铁、动车客票在线销售。12306网站曾在2011年春运期间试运行,高峰时段日访问量约在1亿人次,因此,铁道部信息技术中心估计2012年春运期间的日均访问量约在3亿至4亿人次。但2012年春运前夕,铁道部一改初衷,加入普通列车网上销售,造成日访问量远超设计,12306成为“世界最繁忙网站”,也直接引发“瘫痪”。设计中3亿至4亿人次的日均访问量与日逾10亿人次的现实差距甚远。铁路部专家表示,实际售票日交易量最高达到166万笔,大大超出100万笔的系统设计能力。

12306设计之初就是想减轻售票窗口的“重压”,实施“分流”售票

在铁道部尚未推出12306网上售票系统时,大多数人购票只能一头扎进“人山人海”中彻夜排队。为了减轻人们的排队之苦,铁道部推出了网上售票和电话订票。此后很多人可以不必去售票点,即可在电脑前通过网络买到火车票。铁道部长盛光祖在总结2012年春运经验时提到了“历史性进步”,排在第一位的便是“多年来铁路春运重点地区售票大卖场内彻夜排队、车站售票大厅内极为拥的现象没有了”,毫无疑问,这个目的确实是达到了一部分,铁路售票实现了“分流”。

“抢票软件”到底是不是“流氓软件”?

部分互联网公司推出春运火车票“抢票神器”

1月14日,金山网络公司推出猎豹浏览器春运抢票版,在普通浏览器加上抢票插件,用户在使用浏览器登录12306.cn时,电脑会自动重复登录刷新页面订票,直至订上。春运开始以来,部分互联网公司如金山、360开发了抢票软件,引发热议。18日晚间,工信部紧急叫停了包括360、搜狗、金山、傲游等浏览器停用抢票插件。

用“抢票软件”网上购票跟所谓“插队”没有关系

专家称,网络、电话售票渠道的开通,是为了营造公平、公正的购票环境,而使用“抢票插件”就等于插队,破坏购票规则,加上软件本身的破坏性,最终伤害整个购票系统的安全。[详细]

事实上,抢票插件本质上使用的是12306的服务,所有的网站填空、按钮都在用户电脑上完成,刷新页面都是模拟用户操作,没有利用作弊程序。再说通俗一点,”抢票软件“只是用计算机程序模拟用户登录、刷新和选择,把用户自己的手动登录刷票变成自动登录,不同的是,一个人登录刷票一次需要几分钟,而计算机程序几秒就可以完成。举例说,我们可以雇人去排队买票吧?“抢票软件”就相当于雇了无数人去排队,买到的几率自然就大。这似乎跟“插队”毫无关系。

“一票难求”、“买票难”的根源在票源分配方式不公

“抢票软件”、“抢票浏览器”招致的非议之一是“对排队买票的人不公平”。如果仔细分析铁道部的客票销售方式则可以看出,导致“不公”的并非是“抢票软件”或“抢票浏览器”,火车站或代售点买不到票的根源在火车票票源分配方式。其一是铁道部运力有限,火车票总数是不变的,“僧多粥少”;其二是,根据中国铁路客户服务中心网站发布的通知,代售点和车站仅售网络、电话订票开售两日之后的剩余车票。电话和网络提前两天预售,如前两日已将车票售完,那届时代售点和车站窗口就没有票了。换言之,火车票票源首先要满足的对象是互联网、电话订票群体。在这种情况下,如果有互联网、电话订票旅客退票,其他旅客才可以在窗口买到票。

说到底,即便是没有“抢票插件”,“一票难求”的问题依然存在。

“买票难”本质上“罪”在铁道部

12306存在诸多漏洞,铁道部应“自我检讨”并及时改进

记者调侃说:铁道部自己傻就怨别人太聪明。糟糕的页面、“蜗牛”般的速度、垃圾的用户体验…铁道部对12306本身存在的诸多Bug视而不见,却一味打压“抢票软件”,一如新华社所指出的:“铁老大抱紧垄断,漏洞只会越补越多。”面对日趋高涨的购票需求,铁道部的应对似乎形成了一个死循环:低效导致不满,为消除不满,又依靠行政手段干涉;而频繁地使用行政手段,又使得体制进一步僵化、效率进一步降低。在这一循环中,铁道部是垄断的,也是封闭的。要笔者说,铁道部不如好好在我检讨,及时优化12306用户体验,让人网络买票别再那么“闹心”。[详细]

农民工群体不会网上购票,铁道部应该及早制定应对措施

事实上,“网络售票”对绝大多数农民工兄弟本身就存在极大的“不公平”,毕竟还有很多农民工压根不会使用网络——凭什么你坐在家里就可以买到票,我农民工就要大老远到售票窗口去买票呢?更窝心的是,我还得买你们买剩下的?何况,春运“买票难”,一个重要的群体不就是农民工吗?铁道部从一开始推出12306,就应该考虑到农民工群体。而事实是,他们依然还在排队,并且更加“一票难求”。铁道部,千万别告诉世人,你忽视了这一点。

责人严责己宽,不如对自己“狠”一点!

“抢票软件”本身是一件利己利民的好事,却让铁道部大动肝火,究其根本原因,还是“铁老大”一贯的“牛气”作风作怪。在笔者看来,春运买票难终究不是一朝一夕形成的,铁道部不能总是“责人严责己宽”,把所有责任都推给别人。老话说,正人先正己,先正视自己的问题并积极寻求解决办法才是当务之急。毕竟,还有那么多别无选择的人们等着买票回家。(本网特评)

分享到:

联系电话:0371-55629757转214
版权声明:大豫网原创,转载或报道请注明出处
出品: 腾讯大豫网
责编: 郑北周

热点评论